Europejskie Stowarzyszenie
Promocji Czterokołowców

Pojazdy

Sukces czterokołowców był we Francji błyskawiczny co tłumaczy przewagę francuskich producentów w tej branży, która obecnie kieruje swoją ofertę na rynki 28 państw członkowskich Unii Europejskiej. Dzisiejsze czterokołowce mają niewiele wspólnego z pierwszymi pojazdami tego typu przecinającymi drogi Francji 30 lat temu: dysponując homologacją europejską oraz zestawem obowiązkowych urządzeń bezpieczeństwa, są to pojazdy wygodne, bezpieczne i niezawodne, łatwo dostępne oraz idealnie dostosowane do potrzeb większości ich użytkowników.Istnieją dwie kategorie czterokołowców:

Czterokołowce lekkie

 

Czterokołowce lekkie stanowią większość rynku.

 

Dyrektywa 2002/24/WE definiuje pojazdy czterokołowe lekkie (L6) w następujący sposób :

  • Masa własna ≤ 350 kg, z wyłączeniem baterii w przypadku pojazdów elektrycznych;

  • Konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h;

  • Maksymalna moc ≤ 4 kW;

  • Motor diesla bądź elektryczny.

 

Producenci wdrażają rozwiązania techniczne i prawne, aby zapobiec manipulacji technicznej silnika w celu zwiększania jego wydajności. Zastosowane silniki (dwucylindrowe diesle z wtryskiem), są poza zasięgiem użytkowników. W Polsce pojazdy czterokołowe, podlegają tym samym ograniczeniom ruchu co motorowery i nie są dopuszczone do korzystania z autostrad oraz dróg ekspresowych.

 

Czterokołowce lekkie posiadają wiele cech ułatwiających im pozycjonowanie jako pojazdy miejskie :

  • Niewielkie rozmiary ułatwiające parkowanie i drobne usługi przeładunkowe;

  • Niska zużycie paliwa : 3 litry na 100 km;

  • Niski poziom zanieczyszczenia powietrza związany z użytkowaniem pojazdu – wzbudza interesowanie użytkowników wrażliwych na kwestie ekologiczne oraz tych mieszkających w dużych miastach w których obowiązują ograniczenia w ruchu dla pojazdów o wysokiej produkcji zanieczyszczeń;

  • Prędkości dostosowana do jazdy w mieście: 45 km/h.

 

Czterokołowce ciężkie

 

Ciężkie czterokołowce, mniej powszechne, których moc jest ograniczona do 15 kW, wymagają prawa jazdy (minimum prawo jazdy kategorii B1). Są to głównie małe pojazdy używane przez władze publiczne bądź pojazdy elektryczne, których moc pozwala na ich optymalne wykorzystanie w obszarze miejskim.

Prawo jazdy AM

Od momentu wejścia w życie dyrektywy 2006/126/WE w dniu 1 stycznia 2013 r. w sprawie praw jazdy, kierować lekkimi pojazdami czterokołowymo można po uzyskaniu prawa jazdy kat. AM.

 

Wiek

14 lat

 

Kurs teoretyczny

Kurs teoretyczny min. 10h zakończony egzaminem „wewnętrznym”.

 

Kurs praktyczny

Kurs praktyczny min. 10h zakończony egzaminem “wewnętrznym”.

 

Egzamin teoretyczny i praktyczny

Teoretyczny (32 pytania wielokrotnego wyboru) i praktyczny (na placu manewrowym oraz jazda w mieście).

NB : Egzamin praktyczny odbywa się na motorowerze.